习近平总书记指出：“城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向。发展轨道交通是解决大城市病的有效途径，也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。”
成都轨道交通始终以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，在加快建设践行新发展理念的公园城市示范区过程中，坚持“建轨道就是建城市，通轨道就是通生活”理念，秉持“人民地铁为人民”初心，紧跟城市发展和人民群众出行需求，持续推进轨道交通加速成网，在融入国家战略全局、服务治蜀兴川大局中勇担使命责任。
在2023年的成都市政府工作报告中，推进轨道交通加速成网再次被列为成都市民生实事工作目标，其中就包括连接双机场的轨道交通19号线二期在年内开通初期运营。
虽然成都已经形成558公里+的轨道交通线路大版图，也有了前三期城市轨道交通建设的经验积淀，但对于工程建设而言，每一条新线，都是一次全新的考验。
工程实施过程中，轨道建设者承续成都轨道人的拼劲与冲劲，大胆创新、勇于开拓，全面运用BIM、大数据分析、移动互联等技术，深入推进“智慧建造”，形成“智能、精确、高效、节能”工程建设模式。
双流国际机场停机坪下面，“巨无霸”盾构机在让人毫无察觉的情况下苦干了4个多月，将地面沉降量控制在米粒大小，这后面，是项目提级管理的大策略，是靶向施策的精准性，是每2小时巡视一次的坚韧劲，是对每一环掘进参数分秒盯控的细功夫……
上面是运营中的地铁线路，下面是如巨龙般挺进的盾构机——这样的画面，在19号线号线。每一次穿越背后，都是“针尖上跳舞”的极限挑战，每一次穿越都靠着科学应对、日夜付出、克难攻坚，顺利安全完成。
19号线号线，并共线运营至天府机场北站，为实现成都双机场衔接功能，19号线号线采用共线运营模式，在金星站至天府机场北站、金星站至合江站采用Y型交路1：1套跑，实行大小交路＋4A/8A编组列车混跑运营。同时聚焦乘客双向出行需求，优化共线A编组混跑行车组织，建立共线区段乘务独立驾驶、应急信息共享和联动支援等机制。这也是全国范围内首次采用城市轨道交通不等速快慢车运营模式。
全国首次将增加钢弹簧浮置板减振功能的客专线号大号码道岔，应用于城市轨道线路；这也是目前我国城市轨道交通中型号最大、长度最长的高速道岔。
投入32台8.6米大直径盾构机。高峰时段，30台盾构机同时掘进，单机日最高掘进36米，最高月掘进达到534.5米，刷新成都轨道交通单线建设速度的历史纪录。
轨道交通线路不仅是交通工具，也是城市中别样的“风景线”、“文化线”。以“水润天府、生态成都”为主题，19号线二期以匠心呈现出高质量的“轨道作品”。
双流机场2航站楼站，大气舒朗的车站中，流线型的顶部特别引人注目。设计结合成都水利文明、生态文明，以“公园城市”为打造肌底，从绿水青山、山川河流中提取流畅的曲线作为设计元素，最大化利用建筑空间的同时，也赋予空间灵动、大气的属性，体现现代建筑的简约、现代、韵律之美。天府商务区站，不规则三角形的组合，打造成多棱镜的视觉效果，给人以灵动变幻之感。
各类标识更加明显，出入口的顶面及侧面均设置有大尺寸标识；无障碍电梯立面增加了无障碍发光标识，强化夜间识别。
票亭采用高低位设计，低位满足轮椅、儿童人群的使用，更加友好。票亭低位可同时服务付费区和非付费区，更加人性化。票亭设置了乘客呼叫按钮，在票亭无人值守时，乘客需求也可一键响应。立足全龄友好服务，在车站设置高低位客服中心、儿童坐便器、儿童洗手台等儿童友好设施。
垂直电梯采用贯通式设计，便于乘客同一方向进出，更加人性化。无障碍电梯前平台与出入口平台相接，坡道平台平行于道路红线设置，避免坡道口部正对道路，提高了乘客走行的安全系数。
强化乘客出行指引，从导向标识、PIS、广播、智能导乘屏、列车导乘屏等界面着手，加强4A编组列车差异化服务指引，实现乘客界面显示观感全面升级。
坚持乘客优先，着眼乘客需求，19号线二期工程首次采用具备整体降噪、轻量化、温湿度自适应调节等技术特点的4A编组列车，速度达到160公里/小时，是国内目前最快的城市轨道交通车辆之一；优化行车客运组织，进一步压缩行车间隔、延长车站服务时间，确保施工作业时间及18、19号线首末班车合理衔接。
瞄准技术创新，全面增强运营保障水平。19号线二期配属车辆全部新增蓄电池牵引驱动功能，有效应对4A列车掉分相后自救需求；持续推进轨道巡检智能化、车辆运维智慧化、设备分析高效化等方面研究落地；将传统的综合监控系统与大数据、智能算法等结合，顺利建成以数据为基础、算法为核心的智慧运维系统，提升系统运营可靠性，降低运营维护成本，推动城市轨道交通智能化迈向新台阶。
截至目前，19号线二期工程已获得省部级科技进步奖5项，相关技术标准等已申报实用新型专利77件、发明专利20件，发布团体标准1部。
一次次迎难而上的破局，一次次考验水平的施策，一次次刷新纪录的进展……成都轨道人用实际行动服务城市发展战略，用一千多个日夜的笃行与坚守，把人民对幸福生活最贴近的设想，持续转化为通达线路的平常。
