综合来看，从第42周的销量情况来说，周榜前三名仍是理想问界零跑，小米首次一周交车5600辆，蔚来极氪销量有所下降，整体而言竞争仍十分激烈。
车东西10月22日消息，今日，中国市场新势力品牌2024年第42周（10.14-10.20）周销量榜单公布。
从雷军提出的十月生产2万辆，交付2万辆的目标来看，小米汽车接下来的一周多时间内交付约6000辆车就能达成目标。
而小鹏第42周排名从第41周的第八上升到了第六位，周销量4500辆，较第41周多卖600辆，虽然交付量在增长，但是仍然被用户催交车。
近期有不少小鹏MONA M03的准车主在社交平台中发帖称，收到了交付周期可能会超出最初预期的通知，部分准车主正在重新考虑是否要退订。
回到榜单来看，第42周（10.14-10.20）理想汽车以1.21万辆的周销量位居榜首，问界以0.87万辆重回第二位，零跑以0.80万辆排在第三位。
综合来看，从第42周的销量情况来说，周榜前三名仍是理想问界零跑，小米首次一周交车5600辆，蔚来极氪销量有所下降，整体而言竞争仍十分激烈。
小米汽车在第42销量为5600辆，再次突破了交付以来的最高周销量！而第42周第四名的位置也是再次追平了小米汽车的最好排名。
值得注意的是，小米汽车目前仅有小米SU7一款车在售，对比来看，排名在小米前一位的零跑汽车有五款车在售，小米身后的极氪有五款车在售，榜单上车型最少的问界也有三款车在售。
另外，小米汽车在正式上市近6月之后，仍然还保持着强势的销量增长，这可以说是很有竞争力的表现。
小米能够持续销量火热，一方面跟互联网“营销之神”雷军自带的流量息息相关，另一方面，小米SU7在产品上也确实扛打，收获了很多行业内人士的认可。
近期，福特CEO Jim Farley（吉姆·法利）在“Everything Electric Show”的一档专访中提到自己最近6个月一直在开小米SU7舍不得换，这让主持人大吃一惊，也说明了小米SU7的产品力之强。
近日，小米公司创始人雷军在2024世界智能网联汽车大会全体大会上发言，再次重申了今年11月将完成10万辆交付的目标。
截至目前，小米汽车已经在10月交付了约1.4万辆车，而如果小米汽车想十月生产2万辆，交付2万辆的话，在十月接下来的一周多的时间内内大约要交付6000辆车。
参考本周小米汽车5600辆的交付量，再结合近2周小米汽车连续突破了交付以来最高周销量来看，雷军此前提出的十月生产2万辆，交付2万辆和十一月提前完成全年10万台的交付目标应该都是可以实现的。
但是，根据小鹏汽车在成都车展上公布的消息，小鹏MONA M03在上市48小时时锁单就已经超过了30000辆，据悉，在国庆假期，小鹏汽车又收获了1.6万的新订单，其中大部分都是MONA M03和G6。
而从MONA M03上市之后小鹏汽车的周销趋势来看，除了9月23日至9月29日那周销量较高之前，小鹏汽车的整体周销其实呈现了缓慢上升的趋势。
近期，有不少小鹏MONA M03的准车主在社交平台中发帖称，小鹏汽车销售联系其表示交付周期可能会超出最初预期。
随后小鹏汽车官方也解释了延期的原因：由于受短期内订单高峰期生产追赶交付进度的挑战，所以导致了交付周期可能会超出最初预期。
这也引发了一些用户在网上发帖吐槽，称原定的交付时间最晚是12月3日交付，而订单延期后的交付时间来到了2025年1月10日。
今年下半年，国家推出了新一轮汽车以旧换新补贴标准，最高可以获得2万元的补贴，各地也都推出了不同幅度的补贴政策，绝大部分地区补贴截至的时间是2024年12月31日。
因此，今年的12月31日是一道分水岭，此前提车的用户可以享受到2万元的国家补贴，而超过了这个时间，就无法享受了。
小鹏汽车也听到了用户的意见，开启了小鹏MONA M03提车关爱计划，进行了延迟交付的积分补贴，权益标准时1500小鹏商城积分/天/车，从小鹏商城的商品价格来看，1500积分折算成人民币应该为150元。
同时国庆假期期间，理想问界零跑三家车企都拿到了很多锁单或者大定，目前这些订单应该正在转化为销量，这意味着近期三家或都将继续迎来销量增长，届时理想问界零跑的纠缠或许会进一步加深。
回到榜单来看，蔚来第42周销量为3900辆，较第41周下降了800辆，排名也从第五名下降到第八名。
极氪第42周销量5200辆排名第五，而第41周销量为5500辆排名第四，对比来看可以说排名和销量都比较稳定。
根据极氪官方的数据，极氪7X上市仅25天就突破10000台交付，同时，从第三方数据来看，极氪7X累计大定早已突破2万，极氪也还有新车极氪MIX即将发布，这些可能会帮助极氪的销量进一步增长。
2024年已经来到了第42周，距离今年结束只剩下最后10周，而车企为了完成年度销量目标，需要在这最后的一个季度猛追进度，这也让车市竞争进一步升级，激烈程度加剧。
总体来看，我国新能源汽车市场竞争日趋激烈，各大品牌均在积极布局，以期在市场中占据一席之地。未来市场格局如何变化，值得持续关注。
综合来看，从第42周的销量情况来说，周榜前三名仍是理想问界零跑，小米首次一周交车5600辆，蔚来极氪销量有所下降，整体而言竞争仍十分激烈。
车东西10月22日消息，今日，中国市场新势力品牌2024年第42周（10.14-10.20）周销量榜单公布。
从雷军提出的十月生产2万辆，交付2万辆的目标来看，小米汽车接下来的一周多时间内交付约6000辆车就能达成目标。
而小鹏第42周排名从第41周的第八上升到了第六位，周销量4500辆，较第41周多卖600辆，虽然交付量在增长，但是仍然被用户催交车。
近期有不少小鹏MONA M03的准车主在社交平台中发帖称，收到了交付周期可能会超出最初预期的通知，部分准车主正在重新考虑是否要退订。
回到榜单来看，第42周（10.14-10.20）理想汽车以1.21万辆的周销量位居榜首，问界以0.87万辆重回第二位，零跑以0.80万辆排在第三位。
综合来看，从第42周的销量情况来说，周榜前三名仍是理想问界零跑，小米首次一周交车5600辆，蔚来极氪销量有所下降，整体而言竞争仍十分激烈。
小米汽车在第42销量为5600辆，再次突破了交付以来的最高周销量！而第42周第四名的位置也是再次追平了小米汽车的最好排名。
值得注意的是，小米汽车目前仅有小米SU7一款车在售，对比来看，排名在小米前一位的零跑汽车有五款车在售，小米身后的极氪有五款车在售，榜单上车型最少的问界也有三款车在售。
另外，小米汽车在正式上市近6月之后，仍然还保持着强势的销量增长，这可以说是很有竞争力的表现。
小米能够持续销量火热，一方面跟互联网“营销之神”雷军自带的流量息息相关，另一方面，小米SU7在产品上也确实扛打，收获了很多行业内人士的认可。
近期，福特CEO Jim Farley（吉姆·法利）在“Everything Electric Show”的一档专访中提到自己最近6个月一直在开小米SU7舍不得换，这让主持人大吃一惊，也说明了小米SU7的产品力之强。
近日，小米公司创始人雷军在2024世界智能网联汽车大会全体大会上发言，再次重申了今年11月将完成10万辆交付的目标。
截至目前，小米汽车已经在10月交付了约1.4万辆车，而如果小米汽车想十月生产2万辆，交付2万辆的话，在十月接下来的一周多的时间内内大约要交付6000辆车。
参考本周小米汽车5600辆的交付量，再结合近2周小米汽车连续突破了交付以来最高周销量来看，雷军此前提出的十月生产2万辆，交付2万辆和十一月提前完成全年10万台的交付目标应该都是可以实现的。
但是，根据小鹏汽车在成都车展上公布的消息，小鹏MONA M03在上市48小时时锁单就已经超过了30000辆，据悉，在国庆假期，小鹏汽车又收获了1.6万的新订单，其中大部分都是MONA M03和G6。
而从MONA M03上市之后小鹏汽车的周销趋势来看，除了9月23日至9月29日那周销量较高之前，小鹏汽车的整体周销其实呈现了缓慢上升的趋势。
近期，有不少小鹏MONA M03的准车主在社交平台中发帖称，小鹏汽车销售联系其表示交付周期可能会超出最初预期。
随后小鹏汽车官方也解释了延期的原因：由于受短期内订单高峰期生产追赶交付进度的挑战，所以导致了交付周期可能会超出最初预期。
这也引发了一些用户在网上发帖吐槽，称原定的交付时间最晚是12月3日交付，而订单延期后的交付时间来到了2025年1月10日。
今年下半年，国家推出了新一轮汽车以旧换新补贴标准，最高可以获得2万元的补贴，各地也都推出了不同幅度的补贴政策，绝大部分地区补贴截至的时间是2024年12月31日。
因此，今年的12月31日是一道分水岭，此前提车的用户可以享受到2万元的国家补贴，而超过了这个时间，就无法享受了。
小鹏汽车也听到了用户的意见，开启了小鹏MONA M03提车关爱计划，进行了延迟交付的积分补贴，权益标准时1500小鹏商城积分/天/车，从小鹏商城的商品价格来看，1500积分折算成人民币应该为150元。
同时国庆假期期间，理想问界零跑三家车企都拿到了很多锁单或者大定，目前这些订单应该正在转化为销量，这意味着近期三家或都将继续迎来销量增长，届时理想问界零跑的纠缠或许会进一步加深。
回到榜单来看，蔚来第42周销量为3900辆，较第41周下降了800辆，排名也从第五名下降到第八名。
极氪第42周销量5200辆排名第五，而第41周销量为5500辆排名第四，对比来看可以说排名和销量都比较稳定。
根据极氪官方的数据，极氪7X上市仅25天就突破10000台交付，同时，从第三方数据来看，极氪7X累计大定早已突破2万，极氪也还有新车极氪MIX即将发布，这些可能会帮助极氪的销量进一步增长。
2024年已经来到了第42周，距离今年结束只剩下最后10周，而车企为了完成年度销量目标，需要在这最后的一个季度猛追进度，这也让车市竞争进一步升级，激烈程度加剧。
总体来看，我国新能源汽车市场竞争日趋激烈，各大品牌均在积极布局，以期在市场中占据一席之地。未来市场格局如何变化，值得持续关注。
