细数起来我的小零提车也有3个月了，去年年底提的，开了差不多3000多公里，一开始最为迷恋，头一个月就开了有2000km。

　　作为一名在读研究生，在刚考上的时候家里人就打算奖励我一辆车，但因为各种事情一直耽搁没有提上日程，对车型的选择一直处在观望的状态。以至于在购入这款零跑C01之前也看了很多品牌，像蔚来et5、byd海豹、小鹏p7等等，但在去年偶然间看到了零跑C01的发布会，这款车着实是我最心水的。

　　零跑C01带给我的直观感受就是很修长，尾部很圆润有点轿跑的感觉。因为是第人生中第一次买电车，所以一开始还是有点紧张，网上铺天盖地的纯电车不稳定、不安全的言论比比皆是，但随着深入了解电动车以及全面了解零跑这个品牌之后，发现零跑C01是一款安全性很高的车，特别是在智能化和豪华配置上的体验给了我不小的惊喜。

　　尤为记得刚去试驾的时候，现场销售人员介绍说，作为零跑汽车的旗舰车型，零跑C01不仅是零跑汽车目前售价最高的车型，同时在配置与技术方面也是零跑汽车最高的水平，还说在20万元的价格区间内，零跑C01几乎没有竞争对手。当时还以为这番话是自吹自擂没当回事儿，在我充分了解完以后，让我认为这样的描述确实不是空穴来风。因为前面也有说了解过其他几款热门的车型，在这些同级车型中，零跑C01的智能座舱系统和豪华配置确实有这个自信。

　　零跑C01在高通SA 8155P芯片支持下的智能座舱，系统拥有12G内存，128G存储空间，支持三屏联动、副驾屏独立蓝牙介入、音乐三屏互通等功能。并且首次搭载安卓虚拟机，可兼容市面上大部分安卓应用，同时又能充分保证整个车机系统的安全性。因为安卓虚拟机是开放性最强的车机系统，不额外占用车机内存，不影响安全性。同时，零跑C01还创新集成了OPPO手表智联以及苹果手表智联，让用户可以直接通过手表控制车门、空调，查看车内状态等，这样的设计非常便捷，增加了使用便利性。

　　另外就是语音呼叫比较灵敏，特别是执行一些指令等的时候；三联屏的设计也深得我心，目前主要使用的是中控屏和副屏，中控屏用于导航、看视频很不错，每次车上只要有小孩儿就会想待在车上不下来。除此之外，零跑C01在内部乘坐空间上也同样舍得用料，全皮包裹的车门内板、NA真皮方向盘、麂皮绒顶棚等，极大的提升了整车的质感；此外，还有法国阿嘉米斯专业调音团队调校的音响，雷石车载KTV系统，这么优越的音响和音效条件，让我每次在学校和家的往返之间都能沉浸式体验车载KTV的快乐。

　　智能驾驶部分目前使用得也越来越得心应手了，功能非常多，零跑C01标配28个传感器和23项智驾功能，具备L2+的全部功能，以及领航辅助、ALC等，完全可以覆盖我的日常城市出行。并且像高速长途驾驶、停车场泊入泊出等全场景都适用。其中，我最喜欢的就是APA智能泊车系统，可以实现车内一键自动泊车、车外门把手泊车、车外远程自动泊入\泊出等好多种泊车场景。而且这些功能都不是选装，均是全系标配，没有任何订阅费用的产生。

　　当时是在年底提的车，那时候的天儿还比较冷，而远距离一键备车和定时备车功能，可以让我这样的怕冷人不再害怕寒冷。像座椅加热、方向盘加热、座椅通风、座椅按摩这些功能，陪我度过了一整个冬天，简直让开车变成了一种享受。

　　足够有诚意的配置再结合售价来说，成为我们年轻人的第一辆车就有了很大的可能。现如今满打满算开了也有三个月了啦，整体驾乘体验还是很香的，刚刚刷新闻还看到说零跑C01获得了中国全球车-年度技术创新车型奖，嗯，真不愧是我看上的车。总之对零跑C01这款车就是越来越爱，也希望这个品牌可以在全栈自研这条路上走得越来越好。

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