凌晨2点，这座机场迎来了一天最忙碌的时刻。每天凌晨1点至6点，有将近100架次飞机在这里起降，这就是我国首个专业货运枢纽机场鄂州花湖国际机场。

　　花湖机场于2022年7月建成投运，目前已开通50条国内货运航线条国际货运航线万吨，实现覆盖亚洲、延伸欧美的航空货运网络。

　　呈“工”字形的机场转运中心是鄂州花湖国际机场的地标，建筑面积75万平方米，内有2.3万台分拣设备，整套分拣系统高峰每小时可以处理28万件货物，最快的一件货物转运时间为5分钟，最慢也只需要28分钟。

　　湖北国际物流机场有限公司总经理助理余玉龙介绍，今年前5个月，花湖机场货邮吞吐量突破30万吨，同比增长6835%。

　　“多式联运”是未来花湖机场的一个关键词。花湖机场将开通包括空铁联运、空公联运、公铁联运、江海铁联运等多条多式联运线日凌晨拍摄的鄂州花湖国际机场停机坪一角。新华社记者 刘力航 摄

　　航空货运量大约占全球贸易总量的1%，但货值却占全球贸易总量的36%，花湖机场被业内寄予厚望。专家指出，沿海城市外贸发达主要靠海运，近十年来中欧班列的开通，促进外贸出口基地向内陆地区迁徙。现在通过花湖机场，体积小的出口产品就可以考虑航空货运。

　　近年来，中欧班列、花湖国际货运机场、武汉新港等已成长为中部地区打造内陆开放新高地的排头兵、主力军，一个基础设施更完善、开行方式更成熟、市场竞争力更强劲的国际物流大通道正在中部地区不断延伸。

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