“工可”即工程可行性研究报告，是交通工程项目在决策前，对项目的技术、经济、环境、社会等方面进行全面系统分析论证的文件。其作用在于为项目决策提供科学依据，判断项目是否可行；辅助优化建设方案，降低投资风险；也是申请资金、土地审批、环境影响评价等后续工作的基础，保障项目合理有序推进。

　　目前，关于世界最长海底双向六车道高速公路隧道的规划建设迎来了一个重大进展：日前，浙江省发展改革委正式批复了“甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究报告”。这就是说，甬舟高速复线建设将全面动工。

　　甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段是浙江省重点交通工程，属于沪舟甬跨海通道的核心组成部分。该段全长约18.1公里，起点位于宁波北仑戚家山，经金塘水道海底隧道穿越海域，最终在舟山金塘岛大浦口登陆，与金塘枢纽衔接并顺接在建甬舟复线金塘至大沙段。项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里（金塘海底隧道段为80公里/小时），路基宽度33.5米，总投资约157亿元，计划2025年三季度开工，2030年建成通车。

　　工程核心控制性工程为金塘海底隧道，全长11.6公里，是目前世界上最长的海底双向六车道高速公路隧道，采用16米级盾构施工技术，具有“超大、超长、超深”特点，需克服复合地层穿越、水下精准对接等世界级技术难题。隧道与在建的甬舟铁路海底隧道基本平行，两者共廊带建设，水平净距最小约46米，形成公铁并行的跨海交通走廊。

　　该段建成后，将显着提升宁波舟山港疏港能力，缓解现有甬舟高速的通行压力，进一步强化长三角地区路网互联互通，为宁波舟山一体化发展、长三角一体化战略实施提供重要支撑。同时，项目对完善国家公路网体系、促进环杭州湾都市圈协同发展具有深远意义。