交通强国，铁路先行。绥芬河铁路车坐做为中俄边境线上的主要铁路港口坐，是“一带一路”扶植的主要国际运输通道。

　　绥芬河地处高寒边陲地域，跟着“三九天”寒冬季候的即将到来，一股冷空气席卷了整个绥芬河滨区，前几天最冷的时候绥芬河已低至零下二十二摄氏度。呼呼的冬风刮正在脸上，就像鞭子抽打正在身上一样阵阵裂痛。正在这萧萧的北风中，模糊会听到正在调车场上传来的阵阵信令......。

　　“三号自保防护，调车长进入两车间功课。”“三号大白。”跟着自保信令的生成，调车长李双胜熟练的进入两车间，封闭折角塞门，摘开风管，下好铁鞋，提起车钩，不到三十秒时间，几个动做趁热打铁。

　　李双胜本年45岁，是绥芬河铁路港口坐运转车间的一名调车长，制定打算、分工功课、确认信号、下达指令、防护平安......这一系列的工做，李双胜一干就是22年。他所正在的二调功课组，次要担任着港口坐尺度轨列车的达到解体、始发编组和换拆线公用线取送车功课。他目测着进入16道车列和逗留车的距离，精确的显示“十车、五车、三车”信令，他正在全坐的调车技术交锋中博得了不雅速不雅距第一名的好成就。

　　坐内调车场地势平展，阵阵的北风呼啸着。调车工做功课枯燥单调，前提艰辛，涉及到平安，义务严沉。正在坐内功课的车列，挪动速度正在十五至二十公里摆布，李双胜坐正在机车车梯上，一手紧紧抓住扶手，一手握住调车电台，运转的车列扬起路旁的积雪送面吹来，层层的雪粒霎时就化成了雪水凝结成冰霜，他只能眯起双眼，紧紧地盯住前方信号机灯光和功课进路。

　　他左顾左看防护好本组人员的功课平安，下达着一道道功课指令，持续五个小时的调车功课，他的口罩、脖套、帽子上曾经结满了冰霜，就连睫毛上也被冻上了一层层冰晶。李双胜毅立正在风雪中，包管了中俄国境线长进出境列车的平安通顺，看着本年3620列货车入境，正在换拆场上换拆到尺度轨中车上后，被他和工友们编成趟趟满载的货车，开往到国内城市送去了出产扶植的急需物资，李双胜脸上显露了会意的笑容。