11月23日，记者从南宁轨道交通集团领会到，目前《南宁市低运量轨道交通D2线工程情况影响演讲书（收罗看法稿）》（以下简称《收罗看法稿》）已编制完成。近期，南宁轨道交通集团对《收罗看法稿》进行公示，依法听取情况影响评价范畴内的公家看法。

　　公示中发布的内容显示，D2线工程的功能定位为地铁换乘补强+结尾交通+通勤、旅逛复合线。采用低运量轨道交通制式毗连南宁市轨道交通1号线号线，并承担南宁市轨道交通3号线结尾延长功能，同时跟尾动物园、龙门水都、相思小镇等景区，兼顾通勤、旅逛功能。

　　D2线工程起点位于南宁市轨道交通5号线新秀公园坐，沿新阳路、西耐路、大学东路、科园大道、复兴路、高新三路、安福路、新际路布设，止于新际路取高新大道路口南侧，正线采用双线km，均为高架线km，均为高架车坐，可取南宁市轨道交通1号线号线号线新秀公园坐换乘，预留远期车坐2座；全线处；线路两头预留延长前提，拟采用胶轮系统制式。

　　《收罗看法稿》中提出，目前南宁市已历经两期轨道交通扶植规划，已扶植并开通轨道交通1号线号线号线号线一期，核心城区骨干收集根基构成。低运量轨道交通速度可不雅、运转靠得住，投资小，是大运量城市轨道交通系统和地面公交系统的无力弥补。项目打算2022年12月底全面开工，2024年7月建成试通车，扶植总工期约19个月。

　　“低运量轨道交通遍及采用胶轮式车辆，相对于地铁高架线来说胶轮式车辆行驶的噪声低，线路曲线半径也小，同时线路和车坐占用的地面空间少，线路选线也愈加矫捷，将进一步扩大南宁轨道交通收集的办事范畴。”南宁市一名交通行业业内人士暗示，这一项目目前仍处于规划阶段，表白相关部分正在做前期工做，实正要开工扶植还得颠末相关部分审批。对于线路的走向、长度和坐点数量等具体内容，最终仍是要以当局相关部分的批复为准。

　　该公示于11月17日发布，自该公示发布之日起10个工做日内，关怀规划扶植的人士可查阅情况影响演讲书《收罗看法稿》，下载并填写公家看法表，以信函、传实等体例，向扶植单元或者情况影响评价单元提交书面看法。